Estados Unidos se convierte en el principal origen del flujo marítimo hacia Cuba en 2026

CUBA-EE.UU – TRÁFICO MARITIMO

Redacción Central

Estocolmo. PLC | El tráfico marítimo entre Estados Unidos y Cuba atraviesa en 2026 un crecimiento sin precedentes. Según datos recopilados por MundoMarítimo y registros de comercio, más de 200 itinerarios de buques han sido realizados hacia la isla en lo que va de año, con un aumento sostenido tanto en la frecuencia de los servicios como en el volumen de carga movilizada desde puertos estadounidenses. El portacontenedores Regula, operado por Crowley Maritime Corp., se ha convertido en el símbolo de esta transformación: solo en septiembre completó su decimoctavo viaje al puerto de Mariel, transportando al menos 45.000 toneladas métricas de carga.

El 5 de septiembre, el Regula atracó en el sitio 33A de Port Everglades, Florida, para completar un nuevo embarque con destino a Cuba. Durante varias horas, dos grúas movilizaron contenedores de 40 pies, camiones y automóviles usados, además de estanques de gasolina y diésel. El combustible se ha convertido en uno de los componentes centrales de este flujo marítimo. Desde febrero, cerca de 850.000 barriles —principalmente gasolina— han sido enviados por vía marítima desde Estados Unidos hacia Cuba. A esta carga se suman alimentos, equipos y vehículos, en un volumen que continúa expandiéndose.

Solo en julio, los embarques de gasolina alcanzaron un valor estimado de 16,4 millones de dólares, equivalente al volumen registrado durante los seis meses anteriores combinados. El incremento de la demanda también se refleja en el tamaño de los embarques. En sus itinerarios más recientes hacia Mariel, el Regula movilizó alrededor de 4.000 toneladas por operación, más del doble de los volúmenes transportados a comienzos de año. La nave forma parte de una flota de al menos 45 buques que realizan servicios regulares desde puertos estadounidenses hacia Cuba. Crowley Maritime Corp., operador del Regula y de otros buques en la ruta, ha respondido al aumento de la demanda incrementando tanto la cantidad de carga embarcada como la frecuencia de los servicios. “La complejidad del comercio con Cuba ha cambiado extraordinariamente en los últimos meses”, señaló Jay Brickman, vicepresidente de servicios para Cuba de la compañía.

El cambio también se observa en el volumen agregado. A fines de agosto, la flota estadounidense había entregado cerca de 326.587 toneladas métricas a Cuba desde los puertos de Miami, Houston, Nueva Orleans, Jacksonville, Wilmington y otros puntos de origen. Las exportaciones estadounidenses hacia la isla aumentaron 60% hasta julio respecto del mismo período de 2025 y ya superaban el total registrado durante 2024.

El crecimiento de los tránsitos y volúmenes ha generado una mayor actividad para empresas dedicadas al abastecimiento y consolidación de carga hacia Cuba. Decenas de compañías están utilizando la modalidad denominada Support for the Cuban People, originalmente concebida para el envío de paquetes desde la comunidad cubana en Estados Unidos, pero que actualmente permite concentrar mayores volúmenes de carga. El flujo también incorpora una cantidad creciente de sistemas de generación de energía solar. Solo en julio se enviaron desde Estados Unidos 15.000 celdas solares, casi el doble de las exportadas durante los dos años y medio anteriores.

Para los operadores de Port Everglades, la transformación de la ruta ha sido particularmente visible. Todd Cooper, práctico del puerto con 14 años de experiencia, recordó que los servicios hacia Cuba eran anteriormente esporádicos y estaban limitados a pequeños embarques de alimentos o paquetes. Sin embargo, durante los últimos meses comenzó a identificar una frecuencia creciente de buques con destino a la isla.

El incremento de los servicios marítimos desde Estados Unidos contrasta con las restricciones que han afectado los flujos de carga procedentes de otros socios comerciales de Cuba. Según el gobierno cubano, alrededor de 7.000 contenedores de terceros países permanecen actualmente en puertos de Jamaica, Panamá y Colombia. En ese contexto, los servicios estadounidenses han ampliado su capacidad y frecuencia, posicionando a Port Everglades como uno de los principales puntos de origen de un flujo marítimo hacia Mariel que durante años tuvo una actividad considerablemente menor.

El aumento del tráfico marítimo desde Estados Unidos no solo redefine la logística de abastecimiento hacia Cuba, sino que también revela una reconfiguración del comercio exterior de la isla en medio de restricciones financieras, crisis energética y dificultades para sostener rutas tradicionales. La ruta estadounidense, impulsada por operadores privados y por la excepción Support for the Cuban People, se ha convertido en el canal más dinámico del comercio marítimo cubano en 2026.